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每年行里进新人，看一两个月，基本就能分出两种人。
一种，话不多，从柜台趴起，做事小心翼翼。另一种，很活络，没几天就能跟各路领导搭上话，然后，人就不知道去了哪个好部门。
你心里跟明镜似的。夜深人静的时候，可能也会琢磨：在银行这行，是不是有个好爹，就真能决定我能爬多高？
今天不煲汤，也不贩卖焦虑。咱们就把这层纸捅破，看看银行里头的晋升，到底是个什么生态。
一个基本事实是，这里头，确实存在两条路子。叫它们“赛道”可能时髦了点，其实就是两种活法。
一条是给有资源的准备的。我们管它叫“高速”。
走这条路的人，生来就带着客户、资金，或者别的什么。他们的任务很简单——把这些东西换成银行的业绩。所以，具体业务细节会不会，操作流程熟不熟，没那么要紧。关键是能把事搞定。 这种人，晋升自然是快车道，会被放在最容易出成绩的地方，比如对公、投行或者私行部。只要他背后的资源能跟上，往上走的速度，不是一般人能比的。
另一条路，是“国道”。给我们这种普通人走的。
我们唯一的本钱，就是自己的本事。专业能力、干活的利索程度、处理烂摊子的水平，这些才是我们的通行证。想在这条路上走得远，就得把每件不起眼的小事都做到让人没话说，慢慢攒口碑。
这路不好走。慢，人多，变数也大。
这么看，是不是挺让人泄气的？倒也未必。
高速公路，不意味着能一直开下去。说白了，背景资源这东西，在刚起步的时候作用最大，能帮你省不少力气。可位置越高，对人的综合能力、判断力、手腕的要求就越复杂，光靠资源就不灵了。我见过不少靠关系上来的，卡在中层就再也动不了。为什么？因为真刀真枪解决复杂问题的本事，他没练过。
这就是走国道的人的机会。
机会在哪？就在于把自己的专业做成一堵墙，别人翻不过来。比如风控，比如产品设计，或者财富管理里头的资产配置。当你成了这个领域的专家，你的能力，就是你最硬的背景。真遇到棘手的事，领导第一个想到的，肯定是你，而不是那个只会陪着打球的。
说到底，你的价值，取决于你有多难被替代。
所以，给还在国道上开车的几句实话：
第一，别老想着超车的事，不现实。也别抱怨，没用。把自己的活儿干明白，干漂亮，让专业本身替你说话。
第二，找准自己的位置。银行的盘子很大，你不可能什么都精。找个自己真感兴趣的、有前景的细分领域，扎进去。杂家，不如专家。
第三，天花板这事儿。如果体制内的天花板你已经一眼望到头，那就抬头看看窗外。你的本事，在金融科技公司、在咨询公司，或者自己做个独立顾问，是不是更值钱？有时候，想打破天花板，最直接的办法是换个屋子。
没错，起点没得选。有人一上来就在高速入口，我们可能得在国道上先吃几年灰。
但路不止一条。国道开得慢，可每一步都踩得实。而且，方向盘终究是在自己手里。
你出发时是晴是雨，看天。但最后能开多远，看你自己。
你的背景，决定了你出发时的路况；但你的能力和格局，才决定了你最终能看到多远的风景。
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